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Ende 2023 kam der 5er BMW erstmals auch in der vollelektrischen Variante i5 auf den Markt. Inzwischen gibt es auch einen i5 Touring, also einen vollelektrischen Kombi.
Wahlmöglichkeit besteht auch beim Antrieb: Hinterradantrieb (mit einem Elektromotor) oder Allrad mit je einem E-Motor an Hinter- und Vorderachse.
er 5,06 Meter lange i5 verfügt an der Front über eine weniger wuchtige Doppelniere sowie einteilige Scheinwerfer.
Eine neue Grafik gibt es auch bei den Rückleuchten. Unten prangt beim Elektro-5er ein großer Diffusor.
Der Innenraum fällt ziemlich geräumig aus. Die Rückbank ist jetzt serienmäßig im Verhältnis 40:20:40 geteilt.
Bei Assistenzsystemen und Infotainment bietet BMW im i5 alles, was das Konzernregal hergibt.
Wem die Touch-Bedienung nicht gefällt, dem bietet BMW als Alternative weiterhin den iDrive-Controller sowie Knöpfe und Regler.
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Autor:
Michael Langenwalter
Motorjournalist mit den Stationen AC Verlag, Autogazette und BILD. Seit 2015 unser Experte für alle Pkw und die Kfz-Versicherung.
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