Hyundai Ioniq Autoversicherung

Drei Autos in einem: Der neue Hyundai Ioniq ist von Anfang an als Hybrid, als Plug-in-Hybrid und als reiner Stromer konzipiert.

2016 kam zunächst der Hybride als direkter Konkurrent des Toyota Prius sowie das Elektroauto auf den Markt. Mitte 2019 gab es ein Facelift.

Unter anderem gab es außen neu geschnittene LED-Scheinwerfer.

Innen hat Hyundai den Cockpitbereich überarbeitet.

Der 4,47 Meter langen Viertürer bietet Platz für fünf Personen.

Als Stromer trägt der Ioniq eine voll verkleidete Front. Beim Hybriden gibt es einen Kühlergrill mit aktiven Luftklappen.

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Neuigkeiten zum Hyundai Ioniq

Mehr Power für den Elektro-Ioniq

12.06.2019

Nach dem Facelift für den Ioniq als Hybrid ist nun die Elektrovariante dran. Künftig kommt man mit dem Stromer deutlich weiter.

Um 36 Prozent, wie Hyundai verkündet. Der überarbeitete Ioniq Elektro kommt ab Sommer 2019, gemessen nach dem strengeren WLTP-Standard, auf eine Reichweite von 294 Kilometer.

Wie hat Hyundai das erreicht?

Dazu verbaut Hyundai statt der bisher genutzten 28-kWh-Batterie ein Modell mit einer Kapazität von 38 kWh. Auch die Motorleistung steigt mit dem Facelift von 120 PS auf 136 PS.

Der Fahrer kann den Verbrauch noch mehr beeinflussen. Ein Rekuperations-Schalter am Lenkrad bremst den Viertürer ab und gewinnt Energie zurück. Gleichzeitig werden so die Radbremsen geschont.

Beim Stromsparen hilft auch ein zusätzlicher Fahrmodus.

Was hat sich sonst getan?

Optisch ist der Ioniq nach dem Facelift am neuen Muster in der geschlossenen Kühlermaske zu erkennen. Zudem gibt es neue Stoßfänger und Leuchten.

Das neue Infotainment- und Telematiksystem wird über ein 10,25-Zoll-Display auf der Mittelkonsole gesteuert.

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