Audi R8 Autoversicherung

Audis Supersportler R8 war von 2006 bis Ende 2023 im Programm. Von der Rennstrecke wurde der Mittelmotor-Sportwagen auf straßentauglich getrimmt.

Zu Beginn gab es den R8 nur als Coupé, später wurde der R8 auch als R8 Spider in einer offenen Version angeboten.

Seit 2015 war die zweite Generation des R8 auf dem Markt. Anfang 2019 gab es ein Facelift.

Entscheidende Neuerung der letzten Überarbeitung war der Partikelfilter, den die Ingenieure im 4,43 Meter langen R8 unterbringen mussten.

Bei der Leistung entlockte Audi dem V10-Motor mit 5,2 Liter Hubraum in der Topversion mit Allradantrieb am Ende stolze 620 PS. Beim Basismodell des R8 mit Heckantrieb waren es 570 PS anstelle von zuvor 540 PS.

Optisch hatte Audi den R8 nur im Detail überarbeitet. So bekam der Supersportler einen neuen Kühlergrill und leicht veränderte Leuchteinheiten.

Am Heck gab es einen Wabengrill sowie ovale Endrohre wie bei der ersten Generation.

Nachgefeilt hatte Audi zudem am Fahrwerk, an der Lenkungssoftware sowie am Bremssystem. 

Den Supersportler gab es bis zuletzt als Coupé oder offen als Spyder.

Typklasse für Audi R8

Der Audi R8 hat je nach Motorisierung in der Kfz-Haftpflicht, Teilkasko und Vollkasko die folgenden Typklassen:

In der Kfz-Haftpflichtversicherung ist der Audi R8 in die Typklasse 13 bis Typklasse 20 eingestuft.

In der Kfz-Teilkaskoversicherung ist der Audi R8 in die Typklasse 28 bis Typklasse 30 eingestuft.

In der Kfz-Vollkaskoversicherung ist der Audi R8 in die Typklasse 30 bis Typklasse 34 eingestuft.