EU-Richtlinie: ABS für Motorräder wird ab 2016 Pflicht

Ab 2017 betrifft die Umstellung dann alle neu gebauten Motorräder. Aufgrund der gezogenen Untergrenze dürfen Leichtkrafträder und die beliebten "125er" allerdings weiterhin ohne Antiblockier-Systemausgeliefert werden. Damit bleibt die Regelung hinter dem ursprünglichen Vorschlag des Europäischen Parlaments zurück. Er sah eine ABS-Pflicht für alle Maschinen über 50 ccm vor.

Die UDV lobte in einer Pressemitteilung vom Montag die Pläne der EU. UDV-Leiter Siegfried Brockmann bedauerte jedoch zugleich die Untergrenze für die ABS-Pflicht. Auch der ADAC hatte bereits in der Beratungsphase zur ABS-Verordnung den serienmäßig verpflichtenden Einbau des Antiblockier-Systems auch in kleinere Motorradmodelle gefordert.

Zusätzlich kritisierte der Automobilclub den späten Start der ABS-Pflicht in gut drei Jahren. Laut der ADAC-Unfallforschung hätten in der Vergangenheit 21 Prozent der Motorradunfälle durch ABS verhindert werden können. Gerade auf nasser Fahrbahn habe sich ABS bei Zweirädern bewährt. Der kontrollierte Eingriff in das Bremsmanöver des Fahrers durch die Technik kann Stürze und damit schlimme Unfälle verhindern. Fahrzeuge mit ABS können daher oft günstiger versichert werden. Statistiken des ADAC zufolge haben aktuell jedoch bereits zwei von drei neu zugelassenen Motorrädern ABS an Bord. Doch betrifft dies vor allem leistungsstarke und hochpreisige Motorräder. Bei Einsteigermodellen ist ABS bisher oft nur gegen einen recht hohen Aufpreis erhältlich.